La delegada del Gobierno en Canarias, Carolina Darias, aseguró hoy que el informe elaborado por la Guardia Civil tras el naufragio de una patera en Lanzarote que le costó la vida a 25 personas es "explicativo y convincente" y señala que los ecos que detectó el Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) no encontraron "indicios suficientes" como para mostrar que una patera se encontraba en la zona y resaltó que no estima que en base al informe se pueda hablar ni de un fallo humano ni de un fallo técnico.
La tragedia se vivió en la zona de Los Cocoteros, en Costa Teguise, el pasado 15 de febrero. Según Darias, ni los técnicos de la Guardia Civil ni los de la empresa de mantenimiento del SIVE estimaron que se recibieran los suficientes indicios como para pensar que estuviera llegando una patera pese a los ecos ya que estos surgen en muchas ocasiones por otras situaciones, como el estado de la mar ese día: "El primer eco se detecta a 1,4 millas de la costa, algo muy novedoso porque se puede pensar que la embarcación no está llegando, sino alejándose de la costa. Además, el rumbo que sigue no es el habitual, pues primero se dirige al noroeste, luego al sur, se para y reanuda la marcha, sigue un rumbo irregular. Eso, unido al estado de la mar, provoca que no se estimen indicios suficientes para considerar que había una patera ya que por el lugar, el tiempo y el estado de la mar la sensibilidad del radar disminuyó".
Carolina Darias solicitó que en ningún momento se ponga en duda "la profesionalidad y el buen hacer" de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, en este caso de la Guardia Civil, porque "yo no dudo en ningún caso de su entrega y su servicio, ya que su principal misión es salvar vidas".
Por último, la delegada del Gobierno recordó que el SIVE es "un sistema más" y que en este caso es el más veterano "ya que se puso en funcionamiento hace 15 o 20 años en Canarias", cuando empezaban a llegar a Fuerteventura o Lanzarote las primeras barquillas procedentes de Marruecos. Y apuntó que existen otros sistemas como el Frontex que han permitido que en la actualidad cerca del 45% de las embarcaciones se detecten en origen y que sea casi un 55% las que llegan a destino, siendo en su mayoría interceptadas.
ACFI PRESS
