La portavoz de Coalición Canaria en el Congreso, Ana Oramas, ha solicitado hoy que el sistema aeroportuario sea distinto en Canarias, atendiendo a la insularidad y la lejanía del Archipiélago y a la importancia vital que tienen los aeropuertos en las Islas.
Oramas también reclamó que la bonificación de las tasas aéreas sea permanente,
durante el debate en el Pleno del Congreso de un Real Decreto por el que se crea la Comisión de
Regulación Económica Aeroportuaria. CC se abstuvo en la convalidación del decreto al no tener en
cuenta las especificidades canarias.
Este es el discurso completo:
“Coalición Canaria ha desplegado en esta legislatura toda una estrategia de acciones para conseguir algo que está siendo fundamental en la recuperación del empleo en Canarias. Me refiero a una más intensiva rebaja de las tasas aéreas.
Las tasas aéreas son uno de los factores claves para entender el repunte turístico de Canarias desde el pasado año; y la cierta recuperación del empleo que se está produciendo por ello en la comunidad con más paro de España.
La sola posibilidad de que se retire esa rebaja diferencial de las tasas constituye una amenaza para remontar la crisis en Canarias: un camino en el que tenemos más dificultades que la mayoría.
Tanto desde el Gobierno de Canarias como en el Congreso y en el Senado hemos impulsado constantes iniciativas de todo tipo para que el Gobierno, el Ministerio de Fomento y AENA entendieran, en este ámbito económico, un concepto fundamental.
Un concepto que atraviesa los dos últimos siglos de la historia de Canarias y que ha quedado grabado a fuego tanto en el Estatuto de Autonomía como en la Ley de Régimen Económico Fiscal (REF), que para nosotros forman parte del bloque constitucional de este país.
Y ese concepto se resume en pocas palabras: o la insularidad y lejanía combinadas [la llamada ahora ultraperiferia] se tienen en cuenta a la hora de regular la actividad económica de nuestras Islas, o no hay actividad económica posible. Y entonces, Canarias volvería a verse abocada a la emigración masiva que la desangró durante décadas.
Así de sencillo, pero así de importante.Por eso apoyaríamos sin duda este Decreto si hubiera introducido la especificidad canaria.
Una especificidad que está incrustada en tantas regulaciones económicas de este país (fiscalidad indirecta, aguas, energía, puertos, transporte de residentes y mercancías, agricultura, etc, etc) y que no aparece en el nuevo marco que se esta construyendo para los aeropuertos de este país.
Que si para España son importantes los aeropuertos, para Canarias son la única puerta rápida de entrada y salida en una comunidad que vive del turismo y esta fraccionada en ocho partes.
Es decir,
cuestión de ser o no ser, cuestión de seguir vinculados al primer mundo, o ser relegados al sur del
sur, al rincón de los inaccesibles; al rincón de la depresión permanente, como le ocurre a la
mayoría de los vecinos de África.
Apoyaríamos este Decreto si se hubiera abierto alguna puerta
a la diferencialidad del Archipiélago; en la medida en que contribuye a una mayor eficiencia del
sistema aeroportuario español.
Pero como ocurre tantas veces, especialmente en Canarias, en la ultraperiferia no cabe analizar un sistema de transporte solo y exclusivamente desde el punto de vista de la eficiencia del mismo, sin ponerlo en relación con el conjunto de los sectores a los que da vida y sostiene.
El sistema aeroportuario es una piedra angular del futuro de las Islas. Si se la constriñe a parámetros de gestión continental, no solo no dará el servicio que Canarias precisa, sino que será ineficiente en sí mismo porque no atraerá a suficiente número de visitantes.
Adelantamos desde ahora que en la futura revisión del Régimen Económico Fiscal de Canarias habremos de introducir determinaciones que no se han querido incorporar en este Decreto. Normas que aseguren la diferencialidad de los costes de operación en Canarias, como ya existen en otros sectores económicos.
Señorías, ojalá en la próxima legislatura el nuevo Gobierno y los grupos parlamentarios tengan la sensibilidad suficiente para que quede definitivamente resuelto este tema pendiente en el marco normativo correspondiente.
Creemos que el coste de los aeropuertos canarios no puede basarse fundamentalmente en elementos económico-financieros.
Por todo ello, Coalición Canaria se va a abstener en la convalidación de este decreto”.
ACFI PRESS
