El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, fue cuestionado hoy en Madrid sobre las obras que se están desarrollando en la Plaza de Belén María, obra compleja pero clave para el futuro de la capital grancanaria.
"Esa es una obra, un soterramiento, en una zona especialmente delicada, donde da acceso además al Puerto de La Luz y de Las Palmas, a El Sebadal y también al barrio de La Isleta. Nosotros hemos querido ser muy prudentes en la actuación, porque lo que prevalece es no generar un mayor caos del que ya existe, un caos en la movilidad como el que ya existe, y que la obra al final nos dé una solución continua a lo que estamos buscando, que al final es mejorar la movilidad en ese entorno. Por lo tanto, hemos sido muy prudentes, hemos hecho todas las catas. Es cierto que estamos ya en la fase final, que prácticamente la solución está decidida, que se utilizará una solución que permita poder seguir circulando de manera, como actualmente se circula, con la misma capacidad de la vía mientras se ejecuta el soterramiento, y estoy convencido que en cuestión de semanas podremos seguir la siguiente fase de construcción en Belén María. Es una obra que va a tener una ejecución de 18 meses, y a partir de ese momento empezará la cuenta atrás y vamos a intentar agilizar todos los pasos posibles".
GC-5
También se le preguntó a Rodríguez en la capital de España sobre la GC-5, vía que circularía por Telde y que probablemente evite los numerosos colapsos que soporta la GC-1: "La Gran Canaria 5, antes conocida como la tangencial o el acceso a Telde, es una obra de manera extraordinaria, porque estaríamos hablando de darle continuidad a la circunvalación de Las Palmas hasta la altura del Aeropuerto de Gran Canaria. Es una obra que tiene plan territorial aprobado, pero no tiene proyecto de trazado, es decir, estamos en fase de redacción de trazado y de proyecto constructivo. En el año 18-19, es decir, en mi anterior etapa como consejero, se licitó y adjudicó la redacción del proyecto de trazado y del proyecto constructivo, esa se adjudicó, y lo cierto es que en los últimos cuatro años el gobierno anterior no le dio el impulso necesario a esta obra porque consideró que no era prioritaria".
"Nosotros sí consideramos que es prioritaria, es una obra probablemente, no hay un presupuesto cerrado, pero probablemente sea una obra millonaria, es decir, una obra de una enorme envergadura, con mucho trazado de varios kilómetros, pero entendemos que sí que debe ser prioritaria, que sí que debe estar en el marco del convenio y el objetivo que nos hemos puesto para esta legislatura es tener aprobado un proyecto de trazado para tramitar su declaración de impacto ambiental que entendemos que sería prioritaria. Esa es la situación de la Gran Canaria 5, del acceso a Telde, que, insisto, entendemos que sería una solución a medio plazo para la congestión que hoy tiene la Gran Canaria 1 a su paso por el término municipal de Telde", añadió.
ACFI PRESS
